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新型冠状病毒性肺炎和新型冠状病毒性肺炎的爆发是导致食品安全和食品安全的主要原因。为保障肉类供应和食品安全,我国出台了一系列政策,要求“从生猪调运到肉类调运”,鼓励“南北肉类调运”和“最后一公里”,带动了冷链物流需求的不断增长。这给冷藏运输车领域注入了新的活力,或将推动这一细分市场的不断发展。从“热鲜肉”到“冷鲜肉”,中国生猪的流通发生了变化。在过去,它通常是由仓网运输车通过地面运输的,在疫病期间很容易成为传染病传播的“危险源”。

因此,国家一方面加强防控措施,实行生猪运输车辆备案制度,推动“生猪调运”向“肉类调运”转变;另一方面推进“集中屠宰、品牌经营、冷链流通、冷鲜上市”,维护生猪产品正常流通秩序,让百姓“吃得起”。2018年底以来,我国非洲猪瘟疫情蔓延,促进了我国从“热鲜肉”模式向“冷鲜肉”模式的转变,国内猪肉“冷鲜肉”每单的运量和平均运距显著增加。2019年8月,猪肉“冷鲜肉”运输量接近2018年同期的10倍,成为2019年以来肉类冷藏运输车市场的“引爆点”。

据有关资料显示,2019年度,中国冷藏车产量为48000辆,同比增长18%。广东、山东和辽宁已成为冷藏车需求量最大的省份。随着疫情的平稳、正发,冷链物流量和运输量的增加,加上夏至,对水果、蔬菜和肉类的保鲜需求更高,对冷藏车的需求将进入旺季。这一流行病对该行业是一个挑战。今年以来,受“双”疫情影响,猪肉供销渠道和居民消费习惯发生了许多变化,特别是加快了“冷鲜肉”向“热鲜肉”的替代,以及对鲜禽肉冷藏配送的巨大需求,导致电子商务分销业务“井喷”状态;此外,大量资金流入生猪养殖和肉类加工市场,催生了一个正在崛起的子产业——冷链运输设备。

随着新技术的发展和新物流模式的开放,用于生猪运输的仓网运输车逐渐被冷藏运输车(肉类拖车)所取代。为推动冷藏车产品技术升级,我国冷藏运输车生产企业数量众多,具有冷藏半挂车生产资质,但年产量超过1000家的企业寥寥无几。目前,冷藏运输车生产企业仍存在“小、散、乱”的格局,生产成本高、效率低、质量差的弊端依然存在。中集汽车提前预见市场“引爆点”,及时抓住机遇。中集汽车的子公司中集汽车(山东)有限公司率先推出高端系列冷藏肉类拖车,以技术升级引领行业,带动冷链运输的发展。

这种高端系列冷藏车具有环保节能的优点,特别是960万川藏版冷藏肉拖车于2019年推出,生产工艺达到国内领先水平。该车配备5g冷链温度控制系统。车身采用高分子复合环保材料真空热压而成。无金属框架结构设计,比国内同类产品轻600-700kg。它不仅可以在复杂的道路条件下使用,而且可以降低运输成本。以吉林省四平市至广东省广州市(约3000公里)为例。当相同的负载是31吨时0.6分成吨的货物,0.56分肉运费元/吨/公里,0.28分回程水果元/吨/公里。

单程往返运费多赚1512元,每月5次,年累计多赚9万元。在相同的满载条件下,汽车可以“拉更多的货物,赚取更多的运费”。在传统制造业“新市场营销”疫情直播期间,中国冷藏车行业龙头企业中集汽车(山东)有限公司。,坚持把预防和控制疫情,实现生产和恢复生产的“双胜利”作为第一要务现在我们的实际产能已经达到了原来正常产能的150%。我们需要加快速度,速度就是效率。2020年第一季度,我们同比增长20%。我们加班加点,充分利用了我们的火力。

这种产品仍然供不应求。顾客来买车时,先排队取车号。”据公司总经理高峰介绍,生产能力和供应链的快慢将决定交货周期和订单数量、公司品牌价值和为用户创造的价值。在当前的形势下,数字经济的不断发展显示出巨大的市场潜力。公司推出“新营销”短视频,最终成为抗击疫情的“新武器”和行业的“独特分支”。在过去,经销商被邀请参观或出售汽车,或他们可以去可怕或下沉。现在,找“网红”直播卖车,“网红”卖的车比经销商多。仅在一季度,“直销”云端销售的冷藏车就卖出200辆。

不久前,该公司通过网上渠道“网上红大哥”收到了两份大订单的现场送货。新疆一家大型肉类养殖及预加工企业前来公司洽谈,对冷藏肉拖车高度赞赏,一次订购30头;吉林一家大型生猪养殖企业也通过区域经销商一次订购120头。预计将进入长期增长周期。据中国物流与采购联合会统计,目前国内肉类市场呈现主产区与主食区分离的局面。因此,大量肉制品需要异地运输。随着对活畜禽运输限制的增加,大量货物需要采用冷链运输。从运输结构看,我国冷藏车在货车总量中的比重远低于冷链运输发达国家,冷藏车市场有着巨大的增长空间。

随着我国政策红利的释放、国民生活水平的提高,在冷链物流需求的推动下,未来冷藏车市场具有巨大的增长潜力。相关数据显示,近三年,我国冷藏车市场平均增长率在30%左右。据测算,2020年市场将继续保持高速增长,需求量5.5万-6万辆,其中2020年冷藏肉拖车销量将达到3500-4000辆。随着“房地产经济”的兴起,中国冷藏运输车行业隐藏着哪些机遇?中国汽车工业协会副会长、中集汽车CEO兼总裁李桂平近日表示,随着服务业占GDP比重的提高,我国生鲜食品物流已进入长期增长周期,这一趋势将从根本上提高中国对冷藏半挂车和冷藏货车的需求。

新型冠状病毒肺炎的爆发加速了这一进程;新冠状病毒肺炎流行期间,家庭对新鲜食物分发的需求已经点燃了冷藏货车的需求。(文/甘迎新)主编:张静文。。

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